Aangescherpt
De nieuwste generatie Cayenne is uiteraard voorzien van Porsche’s laatste designtaal, aan de voorzijde zijn airblades geplaatst en de kenmerkende ‘zwevende’ dagrijverlichting rond de koplampen. Net als bij de Macan heeft Porsche de lichtunits van de achterzijde driedimensionaal gemaakt, de uitlaten zijn geïntegreerd in de achterbumper en een elektrisch openend en sluitende achterklep is standaard.
Het interieur heeft ook een forse facelift gekregen, waarbij het op de 918 Spyder geïnspireerde stuur nog het meeste in het oog springt.
Cayenne S
Toen Porsche de Cayenne onthulde, was de SUV enkel te bestellen met V8 motor, daar hebben ze in Stuttgart nu definitief afscheid van genomen. De Cayenne S (het voorlopige benzine instapmodel), is nu voorzien van een 3.6 V6 bi-turbo motor, alsnog goed voor 420 pk / 550 Nm.
14% bijtelling
Grootste nieuws voor de Nederlandse zakelijke rijder, is dat de Cayenne er nu ook komt als 14% bijteller. De instapper, Cayenne S e-Hybrid, met 3 liter V6 en 95 pk elektromotor, heeft bij de meetcyclus een uitstoot van slechts 79 gram co2 per km. Ondanks de efficiency hebben de prestaties er niet onder te lijden, accelereren naar 100 km/h is in 5,9 seconden gebeurd. Ook kan de auto 36 kilometer afleggen op enkel de elektromotor.
Cayenne Turbo
Wie de bijtelling niet interessant vindt, kan kiezen voor het Cayenne Turbo topmodel. Deze heeft een 520 pk sterke 4,8 liter V8 turbo motor wat goed is voor een acceleratie in 4,5 seconden naar de 100 km/h. De topsnelheid is afgeregeld op 279 km/h.
Cayenne diesel
Eén van de best verkochte versies van de Cayenne is de diesel, logisch dus dat Porsche 2 versies aanbiedt. De Cayenne diesel huisvest 262 pk / 580 Nm, de Cayenne S diesel is fors krachtiger met 385 pk / 850 Nm. Prestaties verschillen nogal, de acceleratie is respectievelijk 7,3 en 5,4 seconden naar 100 km/h.
Porsche Cayenne S e-Hybrid | €84.500 |
Porsche Cayenne Diesel | €88.200 |
Porsche Cayenne S | €111.300 |
Porsche Cayenne S Diesel | €116.500 |
Porsche Turbo | €175.400 |