Europees verfijning
General Motors, waar Cadillac onder valt, besloot eerder te stoppen met Chevrolet in Europa, om daarvoor in de plaats Cadillac in de markt te zetten. Het netwerk in Nederland moet nog worden opgezet, vorig jaar werden slechts 7 Cadillacs op kenteken gezet. Om serieus genomen te worden in Europa moest er wel heel wat gebeuren aan de rijeigenschappen, dankzij Brembo remmen, een limited-slip differentieel en Magnetic Ride zou de auto een serieuze stuurwagen zijn. Een leuke noviteit is het no-lift shifting systeem, waarmee je het gaspedaal ingedrukt kan houden tijdens het koppelen/schakelen.
Track-pakket
Specificaties van de ATS-V spreken eigenlijk voor zich, een gewicht van 1630 kg, topsnelheid van 298 km/h en een acceleratie naar 100 km/h in 4 seconden. Om het statement van Europese verfijning wat kracht bij te zetten, claimt Cadillac dat de auto een serieuze track-tool is. Iets wat kracht bijgezet kan worden middels het track-pakket. Daarmee krijgt de auto een grotere splitter, extra ventilatieroosters, een diffuser en grotere spoiler op de kofferklep. Net als bij Corvette is ook de Performance Data Recorder te bestellen, die je vliegende ronde over de Nürburgring filmt en inclusief statistieken opslaat.
